Face à un marché automobile, dont l’offre est devenue insignifiante, voire nulle dans bien des cas, les Algériens sont de plus en plus nombreux à partir acheter leur véhicule outre-mer.
En témoignent, les chiffres fraîchement livrés par les services des Douanes relatifs aux importations de véhicules réalisées directement par les particuliers eux-mêmes durant le premier semestre 2017.
Ces importations, indique le Centre national de l’informatique et des statistiques, ont atteint 13 918 véhicules pour 373 millions de dollars sur cette période contre 6 950 véhicules pour un montant de 170 millions de dollars au premier semestre 2016, soit une hausse de 100,26% en nombre et de 118,73% en valeur. Autrement dit, les importations de véhicules par les particuliers, tous segments confondus, ont plus que doublé lors d’une première moitié 2017 marquée par des importations en chute vertigineuses chez les concessionnaires.
En l’absence de licences, qui n’ont d’ailleurs pas encore été accordées à ce jour, le total des importations de véhicules de tourisme a atteint 7 787 au premier semestre 2017 contre 35 571 unités au 1er semestre 2016, soit une diminution de 78,11% en termes de nombre.
Ces transactions ont coûté 111,33 millions de dollars contre 382,52 millions de dollars au même semestre de 2016, soit une chute de 71% en termes de valeur, indique-t-on aux Douanes, avant de préciser que ces importations sont à mettre au compte du reliquat des commandes effectuées par les concessionnaires en 2016.
Concessionnaires : Sovac et TMC en tête
Par concessionnaire, c’est Sovac qui a importé le plus grand nombre de véhicules durant la période entre janvier et juin 2017, soit 1 642 unités pour une valeur de 26,02 millions de dollars contre 5 693 unités pour une valeur de 79,51 pour la même période 2016.
La seconde place dans ce classement revient à Cima Motors (du groupe Tahkout) qui a importé 1 430 véhicules (16,94 millions de dollars) pour le compte du premier semestre 2017 contre seulement 712 véhicules (5,06 millions de dollars) sur le même semestre 2016. Si la facture des véhicules de tourisme importés en produits finis a connu une baisse sensible, celle des collections CKD ( à ne pas confondre avec SKD censé servir l’activité d’assemblage) importées par les concessionnaires dans le cadre du montage industriel des véhicules de tourisme en Algérie a, par contre, augmenté durant le premier semestre 2017 pour se chiffrer à 540 millions de dollars contre 268 millions de dollars au même semestre 2016.
Cette hausse est visiblement le résultat de l’entrée en activité des deux nouvelles usines Hyundai, de Tahkout Manufacturing Company (TMC), et Sovac Production (Volkswagen). L’assemblage chez ces deux entreprises étant réduit pour le moment au « CKD importé », cette démarche devient automatiquement perceptible à travers les statistiques fournies par les Douanes à propos des importations effectuées dans la branche des activités CKD.
Plus, les positions affichées par Sovac et Cima Motors, en tête du classement des importateurs, pourraient, elles aussi, vouloir signifier qu’une partie des transactions réalisées par ces deux opérateurs ont été effectuées dans le cadre des collections CKD pour servir leurs usines d’assemblage.
Outre les véhicules de tourisme (classés dans le Groupe des biens de consommation non alimentaires), la facture d’importation des véhicules de transport de personnes et de marchandises et des collections CKD de ce type de véhicules (classés dans le Groupe des biens d’équipement) a reculé à 240 millions de dollars au 1er semestre 2017 contre 379 millions de dollars au même semestre 2016, en baisse de 37%.
Pour rappel, la facture d`importation des véhicules de tourisme et des collections CKD s’est établie à près de 1,3 milliard de dollars en 2016, contre 2,04 milliards de dollars en 2015 et 5,7 milliards de dollars en 2014.
