Le salon de l’automobile de Tokyo, qui ouvre mercredi pour la presse, offre une tribune aux constructeurs japonais qui veulent impressionner avec deux innovations majeures, la conduite autonome et l’hydrogène.
Bien que de taille relativement modeste (160 exposants, y compris des fournisseurs), la 44e édition de cet événement biennal, organisée du 29 octobre au 8 novembre, va tenter d’attirer la lumière sur des technologies dont les Japonais se vantent d’être pionniers. Eclipsé par le salon de Shanghai, le Tokyo Motor Show est d’autant plus une vitrine nippone qu’il n’a plus les honneurs des groupes américains General Motors (GM) et Ford depuis la crise financière internationale de 2008-2009.
