L’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) projette de construire une nouvelle gare ferroviaire de grande envergure à Bab Ezzouar, dans la capitale Alger. L’objectif ? Créer un véritable pôle urbain multimodal qui favorisera une meilleure fluidité des transports. C’est ce qu’a déclaré Abdelkader Mazar, directeur de la communication de l’agence, lors de la 56e édition de la Foire internationale d’Alger (FIA 2025).
Cette future gare assurera alors la jonction entre les lignes de trains longues distances et celles de la banlieue d’Alger. Elle sera également connectée aux moyens de transport urbain déjà en place comme le métro, le tramway ou encore les taxis. Une synergie attendue pour désengorger la capitale et optimiser le trafic.
Ainsi, des normes strictes encadrent le choix du bureau d’études chargé de sa conception. L’ambition est claire : offrir un projet de standing à la hauteur des attentes de la capitale.
Ligne minière Béchar-Gara Djebilet : une réalisation stratégique en avance sur le calendrier
Parallèlement, l’ANESRIF poursuit ses projets structurants à travers le pays. Parmi eux, la ligne minière ouest Béchar-Gara Djebilet (Tindouf), qui s’étendra sur 950 km, est en passe d’être livrée d’ici la fin de l’année 2025. Cette livraison interviendra avant les délais contractuels, initialement fixés à mars 2026. Une performance que l’agence qualifie de « record », malgré des défis techniques, climatiques et géographiques majeurs.
Le projet bénéficie alors d’un suivi quotidien par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, grâce à des plateformes numériques assurant un suivi en temps réel.
Ainsi, voici l’avancement des différents tronçons :
- Béchar – Béni Abbès (200 km) : réalisation par des entreprises publiques. La deuxième partie (107 km) est en phase finale, avec démarrage de la pose des rails.
- Béchar – Abadla (100 km) : tronçon déjà mis en service en avril 2025 par le président de la République.
- PK 200 – Oum El Assel (440 km) : travaux confiés à COSIDER TP et la société chinoise CRCC. Les gares de Hassi-Khebbi et Tebelbala sont en cours de construction.
- Tindouf – Gara Djebilet (135 km) : rails quasiment posés, gare en construction.
- Oum El Assel – Tindouf (175 km) : avancement notable, avec début des travaux de gares et pose de rails.
La ligne comptera alors 30 stations de croisement, dont deux de bifurcation, pour fluidifier le trafic. Des traverses monoblocs en béton de 2,6 mètres ont été adoptées pour supporter des charges nettes de 22,100 tonnes par voyage.
Autres chantiers en cours : Est, Hauts-Plateaux et perspectives
L’ANESRIF multiplie ainsi les projets sur l’ensemble du territoire. À l’est du pays, la ligne minière Annaba-Bled El Hadba (Tébessa), longue de 422 km, fait alors l’objet d’un suivi étroit depuis la visite ministérielle de mai 2025. Plusieurs tronçons sont sur le point d’être réceptionnés. Autre axe majeur : la ligne des Hauts-Plateaux reliant Tébessa (Est) à Sidi Bel Abbès (Ouest). La majorité des segments ont été achevés, et le tronçon Tissemsilt-Tiaret (60 km) devrait être opérationnel dès 2026.
Avec ces projets, l’Algérie entend donc structurer durablement son réseau ferroviaire, soutenir ses activités minières stratégiques et renforcer l’intégration territoriale à travers des infrastructures modernes et adaptées aux enjeux futurs.
من قلب ورشات إنجاز الخط المنجمي الغربي للسكة الحديدية #بشار #تندوف #غار جبيلات على مسافة 950 كلم.
تتواصل أشغال وضع السكة في الجزء الرابط بين #تندوف و #غار_جبيلات على الرغم من الظروف المناخية الصعبة ودرجات الحرارة العالية. pic.twitter.com/lJ0xhaI0bl— ANESRIF (@AgenceAnesrif) June 12, 2025
