Les mêmes dispositions prises durant l’été 2012 seront reconduites cette année par l’entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENMTV). Cette dernière va ainsi maintenir le même programme de rotation de ses car-ferries entre Béjaïa et Marseille (France) en assurant 12 rotations entre les deux bords portuaires.
En effet, selon le comité local de facilitation maritime à Béjaïa, même si l’option n’est pas encore définitive, l’ l’ENMTV prévoit déjà de remobiliser la même flotte de navires, qu’antérieurement, notamment le “Tariq Ibn Zyad”, “El-Djazair-II” et le “Tassili-II”.
L’objectif, selon la même source, est de de faire autant, sinon mieux, en matière d’accueil et de transit des voyageurs et de leurs véhicules, qui globalement lors de la saison antérieure, ont été jugés positifs.
Il est à rappeler, a ce titre, que les formalités police et douanes, n’ont pas dépassé l’an dernier en moyenne 5 minutes par passager et 8 minutes par véhicule et des bateaux ont été traités en 2 h 15 mn.
En revanche, pour la saison qui s’annonce, les difficultés pressenties sont plutôt d’un autre ordre et tiennent directement aux travaux engagés ou envisagés dans l’enceinte et/ou à l’extérieur du port, dont l’exécution n’est pas sans subodorer, d’ores et déjà, quelques contraintes objectives sur les espaces dédiés au trafic des voyageurs.
Le cas vaut pour le chantier de réalignement des quais 7 et 8, attenant à la gare maritime, sièges de grands de travaux. Cela est valable, aussi, pour le projet de construction de la nouvelle gare maritime dont le début de mise en œuvre est imminent, observe-t-on, relevant cependant, que pour en amoindrir les effets, il a été retenu de commencer les travaux de la gare à partir de l’extérieur du port.
