Depuis sa mise en service, la population locale était encouragée à utiliser ce moyen de transport confortable, moderne et écologique, un avantage qui a malheureusement causé un désagrément total chez les usagers, surtout les travailleurs, notamment durant les heures de pointe. Des wagons archicombles, au point où le conducteur rassure les passagers, en les incitant à attendre la prochaine rotation, pour éviter les bousculades entre usagers. La population locale ne cesse de s’interroger sur les raisons de ces désagréments. Et face à ces milliers de personnes qui utilisent le tramway quotidiennement, la direction qui a annoncé l’acquisition de 30 rames, n’a pas songé à en ajouter, pour réduire l’intervalle, et attendre jusqu’à la rentrée sociale pour procéder dès sa mise en service au système de l’abonnement mensuel ou annuel, un avantage que les citoyens souvent en déplacement, ont réclamé car il suppose moins de frais quotidiens. Parmi les problèmes majeurs soulevés, celui des pannes récurrentes des composteurs de tickets dans pas mal de rames toute neuves, incitant les contrôleurs à signaler l’heure et la date avec leurs stylos, pour éviter la pénalité estimée à 100 DA que l’usager doit payer, si toutefois le ticket n’est pas validé à la montée du tramway. Certains passagers profitent de cette occasion, et trouvent la possibilité d’utiliser un seul ticket non validé et non contrôlé, valable pour un autre déplacement. Durant la première semaine, les tickets durant les après-midi étaient introuvables au niveau des billetteries du centre-ville (station 4 horloges et la place Emir Abdelkader), une raison pour laquelle les usagers étaient forcés de descendre et s’approvisionner d’autres billetteries.
S. D.
