La finition testée pour vous, à savoir Allure 1.6 E-HDI à 115 Ch est au tarif de 2 369 000 DA (TTC).
Tout est dans la qualité, la montée en gamme de Peugeot se définit un peu plus chaque jour et les test-drive consacrés à sa dernière nouveauté, la seule vraie nouveauté pour le moment en Algérie, ont permis aux professionnels de l’automobile de mettre à épreuve ses matériaux de sécurité, mais surtout son I-Cockpit.
Et cette fois-ci, le responsable des relations presse à Peugeot Algérie, Sofiane Bouayad, a mis le paquet au parc presse pour ne rien laisser au hasard en termes d’essais automobiles chez la marque au Lion.
Pour ce troisième essai de la nouvelle Peugeot 308, nous choisissons la finition Allure 1.6 E-HDI à 115 Ch. D’emblée, et dès que nous mettons le contact, nous percevons la haute qualité à laquelle aspire la maison-mère en investissant plus de 700 millions d’euros pour mettre au monde cette merveille qui entre, désormais, dans la légende. Ainsi, nous relevons ses éléments de sécurité, la qualité des matériaux, son poste de conduite et sa tenue de route irréprochables dès les premiers moments.
Germanisée, notamment dans ses éléments à l’arrière, elle décline une modularité poussée, soit 140 kg de moins que sa devancière, alors qu’elle a également gagné dans ces agréments grâce à ses mesures, avec une longueur de 4,2 m, une largeur de 1,8 m et une hauteur de 1,45 m, en sus d’un coffre de 420 litres, le plus grand de son segment. Arborant une signature historique réinventée avec 3 griffes lumineuses à LED opalescentes, un design pur et racé, une rupture avec l’architecture semi-haute, son I-Cockpit, audacieux et intuitif, une surveillance d’angle mort et son Park-Assist, la nouvelle 308 défi ses concurrentes en termes d’équipements. Notamment quand on voit son prix affiché à 2 369 000 DA (TTC). Car, et à ce prix-là, rares les voitures de ce segment qui embarquent autant d’équipements de qualité.
Lors de notre essai, nous avons également mis en évidence sa tenue de route et son aérodynamisme optimisé. Dès lors, nous sentons sa puissance et ses bonnes reprises sur la route. Côté design, la nouvelle 308 est tout simplement épurée, très équilibrée, sans artifices inutiles, sans agressivité ostentatoire et cela ne fait que confirmer la qualité et le sérieux du véhicule et ses formes athlétiques. Côté innovation, nous retrouvons ses voies larges et ses roues affleurantes, avec un porte-à-faux avant raccourci, des roues situées aux 4 coins, une maniabilité et robustesse ressenties chaque fois qu’on sollicite un régime plus élevé sur ces routes d’Alger et de Boumerdès. “Européanisé” dans certaines lignes, tout en gardant l’ADN du Lion, la nouvelle 308 impose la qualité et s’impose sur le segment M1 en Algérie.
Outre la finition testée, Peugeot Algérie a également introduit la version Access, la nouvelle 1.6 VTI 115 Ch et qui est affichée à 1 699 000 DA (TTC), alors que la version diesel 1.6 HDI à 92 Ch est à 1 819 000 DA (TTC). Ainsi, la nouvelle Peugeot 308 Active 1.6 VTI 115 Ch est au tarif de 1 809 000 DA (TTC) alors que la nouvelle 308 Active 1.6 HDI 92 Ch est au prix de 1 929 000 DA (TTC) et Active 1.6 E-HDI 115 Ch à 2 059 000 DA (TTC). Enfin, la nouvelle 308 Allure 1.6 VTI 115 Ch est affichée à 2 119 000 DA (TTC). Place à la concurrence !
