Présenté en première mondiale au Salon de Genève 2012, 4008 sera commercialisé en premier lieu à l’international à partir du Printemps 2012. En cohérence avec la stratégie de montée en gamme et de développement de la marque Peugeot, 4008 sera lancée en premier lieu à l’international qui représentera 70% de ses ventes. Avec ce nouveau SUV 4×4, Peugeot complète son offre de véhicules adaptés aux différentes attentes des clients tout-terrain. Par sa forte personnalité, sur les destinations internationales, 4008 vise à la fois les clients qui possèdent déjà un véhicule tout-terrain et ceux qui recherchent une alternative aux berlines ou monospaces, un véhicule synonyme de loisirs. Fruit de la coopération PSA – Mitsubishi, 4008 se devait de posséder une forte personnalité ancrée dans l’univers de la marque Peugeot. Les nouveaux codes stylistiques de la marque sont judicieusement déclinés, comme la calandre flottante ou le dessin félin des optiques avec signature visuelle : à l’avant, une ligne de feux diurnes à LED surligne les projecteurs et trois griffes rouges sculptent les feux arrière.
L’extérieur est, entre autres, rehaussé d’éléments chromés et l’ambiance intérieure est valorisée par le choix des matériaux, comme la texture moussée de la planche de bord jusqu’à la casquette du combiné ou le décor noir laqué de la console centrale. Un toit panoramique en verre apporte une grande luminosité à l’habitacle et offre aux passagers un agréable éclairage nocturne grâce à des LED
latérales. Ses prestations et ses équipements — tels que l’accès et démarrage main libre, des jantes aluminium de 18’’, un système navigation à écran tactile, ou encore, une caméra de recul …— sont le reflet d’une vision moderne et statutaire du tout-terrain. Ces caractéristiques et ses cotes extérieures — 4,34 m de longueur, 1,80 m de largeur avec une hauteur de 1,63 m — rendent 4008 particulièrement polyvalent. Sa compacité — gage d’une réelle maniabilité — et son habitabilité en font un véhicule adapté à l’usage quotidien, y compris en ville, et aux loisirs ou aux départs en vacances. Dans sa version à transmission intégrale, le conducteur peut sélectionner trois modes de transmission : deux roues motrices « 2WD », quatre roues motrices « 4WD » et verrouillage 4 roues motrices « LOCK ». Dans les deux modes à quatre roues motrices 4WD et LOCK, la répartition du couple entre l’avant et l’arrière est gérée électroniquement. Côté moteur, il sera proposé en quatre motorisations, deux essences 1,6 l de 116 ch (BVM5) et 2,0 l de 150 ch (BVM5 ou CVT), ainsi que deux diesels HDi : 1,6 l HDi FAP 112 ch (BVM6) et 1,8 l HDi FAP 150 ch (BVM6).
