Pour des raisons financières: Les projets d'autoroutes des Hauts-Plateaux gelés

Yazid Alilat

Les restrictions budgétaires induites par la baisse des recettes pétrolières en 2014 ont influé négativement sur le programme national autoroutier, avec le gel des projets prévus dans les Hauts Plateaux, a affirmé hier mardi à la radio nationale le secrétaire général de l’Algérienne des autoroutes (ADA), Mohamed Khaldi. ’Il n’y a pas de gel des projets liés à l’autoroute Est-Ouest », a-t-il affirmé, avant de préciser que les projets routiers et autoroutiers des Hauts Plateaux sont gelés ’à cause des difficultés financières », a t-il précisé. Pour ’les autres projets, ceux liés à l’autoroute Est-Ouest, les travaux sont en cours », ajoute le SG de l’ADA. En novembre 2012, l’ex-ministre des Travaux publics Amar Ghoul avait notamment annoncé les projets, pour les Hauts Plateaux, de l’autoroute Khemis Miliana (Aïn Defla) à Bordj Bou Arreridj, traversant les wilayas de Médéa, Bouira (par Sour El Ghozlane) et M’sila (par Hammam Delaa).

Fin 2017 pourtant, le directeur général des Moyens, des Etudes et des Réalisations au ministère des Travaux Publics et des Transports, Boualem Chetaibi, avait indiqué que les projets autoroutiers des Hauts plateaux ne sont pas gelés, et que ’les restrictions budgétaires induites par une baisse des recettes pétrolières ne vont pas influer sur le programme en cours de réalisation de grands projets autoroutiers et la réalisation du grand port du centre. » Au cours d’une intervention à la radio nationale en novembre 2016, il avait précisé sur ce dossier qu »’il s’agit de grands travaux routiers, de projets ayant une grande efficacité économique et sociale », alors que pour la rocade des Hauts Plateaux, il a souligné que ’le projet n’est pas suspendu, mais il y a juste des priorités par rapport à situation financière actuelle du pays ». ’Le projet est intégré dans les grands projets du ministère, il sera réalisé par des entreprises nationales. Il n’y a pas de projets suspendus, mais on a fait des priorités par rapport aux projets en voie d’achèvement, et après on passe aux autres projets », avait-il expliqué.

D’autre part, selon le SG de l’ADA, l’autoroute Est-Ouest, qui a été mise en exploitation en 2008, compte une distance totale de 1.216 km, dont 1.136 km sont déjà en exploitation, et 84 km en voie de réalisation à El tarf. ’Dans les prochains jours, 35 km seront mis en exploitation dans la wilaya d’El Tarf, et le reste sera livré en 2019 », affirme M. Khaldi, selon lequel ’l’autoroute, avec ses trois tronçons (est, centre et ouest) connaît une grande activité, et donc la signalisation routière doit être respectée par les usagers, en particulier les conducteurs de véhicules lourds, responsables de beaucoup d’accidents. » Il a indiqué d’autre part que plusieurs projets sont en cours de réalisation. Le programme national 2005-2025 ’prévoit 5.500 km de routes et autoroutes », et ’on a actuellement 1.278 km en cours d’exploitation entre autoroutes et pénétrantes, et dans les prochains jours on sera à 1400 km de routes en exploitation, avec l’amélioration des services, comme l’entretien des routes », a-t-il souligné. Pour les raccordements et pénétrantes à l’autoroute, ils sont de 746 km jusqu’à 800 km dont 80 km en cours de réalisation à El Tarf. Il y a également, ajoute M. Khaldi, la pénétrante autoroutière sur 100 km entre Ahnif dans la wilaya de Bouira à Bejaïa, celle de Djendjen réalisée à 40% sur 120 km de Sétif à Jijel. Le gros des travaux, précise-t-il, celle de la Transsaharienne, ’se déroulent bien entre Chiffa et Berrouaghia. Il y aura dans les prochains jours de nouvelles livraisons de routes et tronçons d’autoroutes. »

D’autre part, l’ADA compte réaliser, pour relier les ports du pays à l’autoroute est-ouest, des pénétrantes pour fluidifier le trafic de marchandises et leur enlèvement des ports et structures portuaires du pays. ’Il y a huit pénétrantes de l’autoroute aux ports, entre Sétif et Jijel vers Djedjen, le port de Béjaïa à Ahnif sur l’autoroute est-ouest, au port de Skikda vers l’autoroute sur 31 km en cours d’exploitation, et le projet de pénétrante sur 60 km du port de Mostaganem vers l’autoroute, qui sera livré prochainement, ainsi que du port d’Oran vers l’autoroute. Les travaux sont à 60%, outre le projet du port de Ghazaouet vers l’autoroute, en cours d’exploitation. » Selon M. Khaldi, ’les projets de réalisations des pénétrantes vers l’autoroute font partie des projets économiques et les villages touchés connaitront un important développement économique. »

Par ailleurs, il a estimé que le trafic routier sur les tronçons autoroutiers ’est plus important que ce qu’il a été prévu, et le surpoids des camions, de 13 tonnes, est passé au double, à 25-26 tonnes, ce qui affecte et accélère le vieillissement » de l’autoroute. ’Les endroits où il y a des arrêts de poids lourds sont les plus affectés, dont les barrages ou les ralentisseurs », a-t-il dit, avant de souligner qu’il existe ’un dispositif pour palier à ce surpoids, à travers des échangeurs. » Pour les aires de repos, il est prévu la réalisation de 43 dont 29 sont en cours d’exploitation, avec des stations de distribution de carburants. ’Six aires de repos sont également en cours de réalisation, huit en projet, qui seront lancés prochainement », affirme le SG de l’ADA qui a promis qu »’il y aura d’autres services plus importants à l’avenir. » M. Khaldi a annoncé en outre la construction d’au moins 22 centres d’entretien, dont sept centres à l’Est, cinq au Centre et 6 à l’Ouest «déjà en cours de réalisation, et les travaux avancent très bien et seront en exploitation prochainement».