Le séjour en rade des bateaux au port d’Alger a été réduit de près de la moitié en 2010, suite à la décision du gouvernement de réorienter les marchandises non conteneurisées vers d’autres ports nationaux, a-t-on appris mardi auprès de la Société de gestion des participations des ports (SGP-Sogeports).
L’attente moyenne en rade s’était établie durant l’année 2009 à 3,14 jours, alors que cette moyenne avait atteint 1,58 jour du 1er janvier au 1er décembre 2010, soit une baisse de 49,68%, précise la même source. Le gouvernement avait décidé, depuis octobre 2009, la réorientation du trafic de marchandises non conteneurisées sur d’autres ports que celui d’Alger.
Dés lors, toutes les activités de débarquement et d’embarquement de marchandises non conteneurisées ont été ventilées sur d’autres structures portuaires nationales.
Cette mesure s’est traduite ainsi par une hausse des activités des autres ports commerciaux du pays, à l’exemple du port de Djen Djen (Jijel) qui a traité un nombre de 232.582 véhicules en 2010, contre seulement 25.034 véhicules en 2009.
Le port de Mostaganem a, quant à lui, traité 52.481 véhicules du 1er janvier à fin novembre 2010, contre 16.781 véhicules durant toute l’année 2009.
Deux accords de concession avaient été signés en novembre 2008 entre
chacune des deux entreprises portuaires d’Alger et de Djen Djen et le groupe
émirati DP World après des négociations entamées en 2005.
En vertu de ces accords, le DP World bénéficie d’un contrat de management
des deux sociétés concessionnaires créées au niveau des deux ports, et ce, pour
une durée de trente années.
