L’Algérie investira plus de six milliards de dollars pour la réalisation de 14 tramways dans les grandes villes du pays dans le cadre de sa politique de modernisation du réseau de transport public, a indiqué hier l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA). «Une enveloppe financière de plus de 447 milliards de DA (plus de 6 milliards de dollars) est consacrée par l’État à la modernisation du transport public à travers l’introduction du tramway dans plusieurs grandes villes du pays», a indiqué à l’APS le PDG de l’EMA, Aomar Hadbi.
Deux tronçons du tramway d’Alger ont été ouverts, et les tramways de Constantine et d’Oran sont en chantier depuis plusieurs mois. «L’effort de modernisation du transport public a porté sur l’introduction de ce nouveau mode de transport dans plusieurs wilayas afin de les doter d’un service de transport public de voyageurs moderne et performant. Ainsi, de nombreux projets ont été déjà concrétisés, alors que d’autres sont inscrits au programme et seront lancés prochainement», a ajouté M. Hadbi.
Dans la capitale, deux premiers tronçons de la première ligne (la ligne est) qui relie Bordj El Kiffan aux Fusillés sont fonctionnels. Les travaux du 3e et dernier tronçon, entre Bordj El Kiffan et Dergana en passant par Café Chergui, sur plus de 23 km, avancent. «La mise en service de ce dernier tronçon est prévue pour mai 2013. Le taux d’avancement des travaux est actuellement de 30 %. Nous avons été confrontés à de nombreuses contraintes d’expropriation que nous avons néanmoins résolues à 95 % », a‑t‑il précisé.
Deux extensions pour le tram d’Alger
Selon le patron de l’EMA, deux extensions de cette ligne sont prévues. Le premier prolongement ira des Fusillés vers Bir Mourad Raïs sur 4,6 km, alors que le second rejoindra Draria à partir de Bir Mourad Raïs. «Le marché d’études de faisabilité de ces deux extensions a déjà été attribué et les travaux de réalisation du premier prolongement seront lancés en janvier 2014», a indiqué M. Hadbi qui a souligné que le tramway d’Alger enregistre une «bonne affluence». «Sept millions de voyageurs ont été transportés par le tramway d’Alger entre mai 2011 et le 14 juin 2012 sur le premier tronçon reliant Bordj El Kiffan et la cité Zerhouni-Mokhtar», a‑t‑il expliqué.
Plus d’un million de voyageurs ont été enregistrés entre le 15 juin et le 15 juillet dernier, qui a coïncidé avec la mise en service du second tronçon reliant la cité Zerhouni-Mokhtar aux Fusillés sur 9,1 km, avec des pics atteignant parfois les 70 000 voyageurs par jour. À la station des Fusillés, les voyageurs pourront prendre le métro pour se rendre au centre d’Alger.
Pour le tramway d’Oran, «la mise en service commerciale est prévue début mars 2013», selon M. Hadbi. Trois extensions du tramway d’Oran seront réalisées pour doter la population de cette ville d’un moyen de transport moderne et qui va minimiser son impact sur la circulation routière et leur assurer confort et sécurité. La première extension est prévue sur un tracé de 8,6 km allant de Haï Benarba, à la sortie ouest d’Oran, à la gare routière d’El Hamri. Les études de faisabilité seront achevées en décembre 2012 et les travaux de réalisation seront lancés en novembre 2013.
Les offres des soumissionnaires pour la réalisation des études préliminaires relatives à la seconde extension reliant l’université d’Es‑Sénia à Bir El Djir sur 16,5 km «sont en cours d’évaluation», alors que les études de faisabilité relatives à la troisième extension allant d’Es‑Sénia vers l’aéroport sur 5 km seront lancées en septembre prochain.
Le tramway de Constantine, qui s’élancera depuis le stade Benabdelmalek pour aboutir à la cité Zouaghi sur 8 km sera, quant à lui, réceptionné en mars 2013, alors que la marche à blanc est prévue vers avril ou mai, ultime étape avant la mise en service commerciale en juin 2013. Les travaux d’extension du tramway de Constantine entre la cité Zouaghi et la nouvelle ville Ali-Mendjeli sur 9,1 km, seront lancés en janvier 2014.
Au total, 14 tramways seront réalisés au niveau national. Les travaux de réalisation du tramway de Sidi Bel Abbès dont l’appel d’offres pour la réalisation de cette première ligne a été lancé mercredi dernier par l’EMA, devraient démarrer en février 2013. Les études de faisabilité du projet de tramway de Mostaganem sont achevées et un appel d’offres pour la réalisation de cette ligne sera lancé en septembre prochain. Les travaux de réalisation démarreront en avril 2013. Les travaux de réalisation du projet de tramway de Ouargla débuteront également en 2013, alors que les projets de Sétif, de Annaba et de Batna ne démarreront qu’en 2014. S’agissant des projets de tramway prévus à Blida, Béchar, Béjaïa, Biskra, Tébessa, Djelfa, Skikda et Tlemcen, le marché des études de faisabilité a été attribué.
Pour la gestion de ces tramways, la Société d’exploitation des tramways (Setram) a été créée dernièrement en partenariat entre la RATP (France, 49 %), l’Etusa (36 %) et l’EMA (15 %). Elle devrait, dès octobre prochain, prendre le relais de l’Etusa, chargée jusque‑là de la gestion du tramway d’Alger, a indiqué M. Hadbi. En outre, pour permettre l’approvisionnement en rames de tramway des villes programmées pour bénéficier de ce moyen de transport, une usine d’assemblage et de maintenance de rames est en cours de réalisation à Annaba. Implantée sur le site de l’entreprise Ferrovial Annaba, cette entreprise mixte algéro‑française regroupant l’entreprise Ferrovial (51 % des actions) et le français Alstom (49 %), entrera en production avant fin 2013 et aura pour mission le montage des rames de tramway sous la marque algéro‑française Cital.
Synthèse Salima Ettouahria
