Gestion des mouvements de foules, des manifestations sportives, régulation de la circulation routière, visites officielles, transport de matériels, accompagnements et escortes… telles sont, entre autres, les missions assignées aux policiers de l’Unité aérienne de la Sûreté nationale qui nous a ouvert ses portes hier.
La police algérienne réceptionnera, au plus tard dans deux mois, 10 nouveaux hélicoptères de dernière génération embarquant une technologie de pointe très sophistiquée. Les nouveaux hélicoptères de type «Agusta A109LUH», qui seront mis à la disposition de l’Unité aérienne de la Sûreté nationale (UASN), ont été produits par la société italo-anglaise AGUSTA WESTLAND, filiale du groupe italien Finmeccanica, a indiqué le commissaire divisionnaire Djamel Younsi, directeur de l’UASN, lors de la journée d’information organisée au profit des médias.
Cet appareil est plus rapide que l’actuel, dénommé Écureuil, avec lequel la Sûreté nationale procède à des opérations de surveillance depuis quelques années déjà. Il peut atteindre 325 km/h et dispose d’une caméra à vision nocturne (infrarouge) qui lui permet de détecter les moindres mouvements dans des endroits sombres.
Avec de tels moyens, «la Sûreté nationale va grandement améliorer ses performances dans la lutte contre la criminalité, ainsi que la surveillance et la régulation du trafic routier».
Pour la maîtrise des modèles Agusta, l’unité aérienne a organisé des formations qualifiantes pour 96 fonctionnaires entre pilotes et techniciens auprès du constructeur en Italie. Cette nouvelle acquisition vient s’ajouter aux 4 hélicoptères dont dispose déjà la Sûreté nationale, de type Eurocopter AS 355N, dont deux sont équipés de caméras et deux autres sont destinés au transport d’éléments d’intervention et les missions de liaison.
Un système de lecture des plaques d’immatriculation embarqué sur les hélicoptères
Outre la nouvelle acquisition, l’UASN, dans le cadre de l’intégration du système de lecture automatique des plaques d’immatriculation sur la caméra embarquée sur les hélicoptères, a engagé une évaluation de ce système unique en Algérie en l’intégrant sur un véhicule de la Sûreté nationale. Un véhicule mis à la disposition des services de la circulation routière de la SW d’Alger. Cette technologie avancée permet de contrôler en moyenne 8.000 véhicules/jour.
Cette unité qui compte dans ses rangs 8 pilotes verra également ses effectifs progresser par l’accueil de 20 nouveaux pilotes stagiaires en formation en Angleterre et 12 pilotes stagiaires en formation théorique au niveau de l’école Aurès Aviation. Cinquante techniciens en aéronautique sont aussi en formation au niveau d’une école spécialisé des forces aériennes qui viendront renforcer les 46 déjà en service.
Côté perspectives, la DGSN prévoit la formation de 20 autres pilotes à l’horizon 2015 et 25 techniciens en aéronautique en 2014. Aussi, elle réceptionnera en fin d’année deux stations de transmission vidéo en temps réel pour assurer la couverture optimale de la capitale. Quatre autres stations de transmission vidéo, destinées pour les unités régionales Est et Ouest, seront acquises en 2014, et quatre groupes de démarrage pour hélicoptères. Il sera également question de la réalisation d’un célibatorium à Alger et des infrastructures des unités régionales Est et Ouest. Pour ce qui est du bilan des activités au cours de l’année 2011, les activités principales de l’UASN, qui sont soumises aux normes internationales de l’aviation très strictes, se sont concentrées essentiellement sur les différents événements, notamment en matière de gestion des mouvements de foules, des manifestations sportives, de régulation de la circulation routière, des visites officielles, de transport de matériels et des accompagnements et escortes… pour ne citer que celles-là. A ce titre, ce sont pas moins de 360 missions qui ont été effectuées durant le même exercice, ce qui correspondant à un état d’heures de vols estimées à 914 heures.
Concernant les quatre premiers mois de cette année, 116 missions ont été effectuées cumulant 86 heures de vol.
Par ailleurs, les journalistes conviés à la visite ont pu avoir une idée précise sur les très diverses et importantes activités des fonctionnaires de l’unité.
Ils ont également visité les différents services tels que les bureaux du contrôle des systèmes électrique et mécanique, ceux du suivi et de la maintenance, du contrôle des stocks, de l’informatique et de la cartographie. Ce dernier est «la fierté de l’unité», nous a expliqué le commissaire et pilote Abdelhamid Messaoudi.
Un service qui a pu, au fil du temps, géo-référencer 26 wilayas tout en créant une plateforme de données géographiques des régions urbaines. Au niveau des ateliers, nous avons eu droit à une explication exhaustive du travail des techniciens et des ingénieurs, qui, justement, étaient occupés de la gestion et de la maintenance de l’un des quatre hélicoptères de l’unité.
Mohamed Mendaci
