Métro D’Alger,Le prix du ticket ne sera pas révisé

Métro D’Alger,Le prix du ticket ne sera pas révisé

metro-alger-6562.jpgLe président-directeur général de l’Entreprise du métro d’Alger (EMA) a annoncé, hier, qu’aucune baisse du prix du métro n’est prévue actuellement.

La baisse du prix du ticket du métro n’est pas à l’ordre du jour. Une information annoncée, hier, par le président directeur- général de l’entreprise sur les ondes d’Alger Chaîne III. «Le tarif du ticket, qui est de 50 DA, est fixé par l’Etat sur la base d’études. C’est un tarif dit d’équilibre qui prend en compte les recettes d’exploitation et les charges», a expliqué Omar Hadbi qui était l’invité de l’émission matinale. «Pour l’heure, nous ne pouvons pas réviser ce tarif car l’investissement est très lourd. Il est nécessaire d’attendre encore pour faire un premier bilan.» Le P-dg de l’EMA a reconnu que le métro d’Alger a connu une baisse d’affluence ces derniers mois. La fréquentation moyenne est actuellement de 1 million de passagers par mois contre plus de 2 millions au mois de novembre, date de l’entrée en exploitation du projet. Omar Hadbi a qualifié de normal ce phénomène de baisse. «C’est en deçà de nos attentes. Mais l’augmentation du taux de fréquentation devrait intervenir dès le début de l’exploitation de la ligne de tramway.» Cette ligne, qui reliera l’avenue des Fusillés à la commune de Bordj El-Kiffan sera opérationnelle dès le 15 juin prochain. «Ce sont deux modes de transport qui se rejoindront», a souligné M. Hadbi en rappelant les avantages du tramway qui permettra de relier le centre d’Alger à la banlieue, en passant par trois pôles universitaires et des centres d’activités importants. Le premier responsable de l’Entreprise du métro d’Alger est revenu sur les projets futurs, notamment l’extension de la ligne de tramway vers Bir Mourad Raïs. D’après lui, ce prolongement devrait occasionner un nombre important d’expropriations. «Pour éviter les expropriations, nous devons réaliser le tracé sur les voiries. Dans le cas d’Alger, cette option est difficile à mettre en œuvre en l’absence de grands boulevards.»

T .H.