Le ministre des Transports, M. Amar Tou, a donné samedi à Jijel lors d’une visite d’inspection dans cette wilaya le coup d’envoi de la mise en exploitation de la nouvelle entreprise de transports urbains de la ville.
L’entreprise, créée dans le cadre du renforcement des moyens de transports locaux, entame ses activités, dans une première phase, avec 10 bus de 100 places, déjà réceptionnés pour être mis en exploitation sur le réseau urbain et suburbain.
Cinq lignes seront mises en exploitation avec des équipes formées et entraînées par des formateurs de l’Entreprise des transports urbains et suburbains d’Alger (ETUSA) arrivés à Jijel, depuis la réception des 10 premiers bus qui seront suivis de 20 autres La délégation ministérielle qui s’est rendue au lieu-dit « 3ème km », siège de la nouvelle entité locale des transports urbains, a effectué le déplacement à bord d’un bus qui a sillonné les principales artères de la ville.
Outre le fait que cette entreprise publique palliera le déficit en transport urbain, sa présence permettra aussi d’apporter un « plus » dans les prestations, certains opérateurs privés « ne s’embarrassant guère, selon des citoyens, des règles d’hygiène et de qualité de service ».
L’ETU de Jijel (nom de cette nouvelle entreprise) a pour objet principal d’assurer le transport public de voyageurs sur l’étendue de son tissu urbain et ce, en conformité avec l’organisation générale des transports déterminée par les pouvoirs publics, selon les termes du décret exécutif du 2 mai 2009, rappelle-t-on.
Peu après son arrivée à l’aéroport Ferhat-Abbas, le ministre a inspecté les travaux d’extension de la nouvelle aérogare destinée, selon les responsables locaux, à conférer une nouvelle dimension à cette infrastructure aéroportuaire qui est passée du statut régional à celui d’international.
A la gare de tri de Bazoul, mise en service le 16 mai 1990, M. Tou s’est enquis de la situation de cette infrastructure implantée sur une assiette de 150.000 m2 dont 1.200 m2 de surface bâtie. Cette gare est en butte à certaines contraintes, notamment sa sous-exploitation, selon ses gestionnaires, qui situent sa « meilleure performance », enregistrée en 2002, à 05,5 % de ses capacités théoriques. Un millier de wagons en état de dégradation avancé, rongés par la rouille, sont proposés à la réforme, a-t-on appris sur place.
Au port de Djendjen, autre étape importante de sa tournée, le ministre a exhorté les gestionnaires de l’entreprise portuaire à accélérer la cadence d’évacuation des véhicules (lourds, légers, engins roulants) afin de libérer les terres-pleins occupés par ces équipements.
Cette infrastructure fait actuellement l’objet de grands travaux, conduits par le groupe sud-coréen « Daewoo EC » pour, notamment, la réalisation d’importants projets dans l’enceinte portuaire, comportant notamment le prolongement de la digue nord de 400 mètres, la réduction de la passe d’entrée de 600 à 250 mètres, la création d’un épi de 100 m, l’extension de la digue Est de 250 m ainsi qu’une plage absorbante pour diminuer l’effet d’agitation. Le taux d’avancement est estimé à ce jour à 21 %, selon des responsables de l’entreprise sud-coréenne.
Ce projet d’un délai de 24 mois est destiné à améliorer les conditions d’abri et à réduire l’agitation à l’intérieur du bassin portuaire en vue de contribuer à la création d’emplois, en amont et en aval, ainsi qu’à l’augmentation des échanges commerciaux, a-t-on souligné.
Un autre grand projet relatif au terminal de transbordement, consistant à construire un grand môle central avec un nouveau quai parallèle au quai Ouest, en plus d’une extension du quai mixte, y sera entamé par le même groupe sud-coréen. Le port de Djendjen est lié par un accord de partenariat avec DP World, 3ème opérateur mondial de terminaux à conteneurs, rappelle-t-on.
Dans le même espace portuaire, le ministre a inspecté le projet de réalisation d’un terminal céréalier initié par les Grands moulins du Sud (GMS) en joint-venture avec le groupe émirati El Ghorair. D’une capacité d’ensilage de 160.000 tonnes de céréales, ces silos géants seront alimentés par des navires Panamax et de type Cape Size, selon le chef du projet qui a précisé que cette réalisation, inscrite dans le cadre du « renforcement des moyens de réserves stratégiques des céréales du pays » enregistre un taux d’avancement de 80 %.
Dans une déclaration à la presse, le ministre a notamment indiqué que l’extension du port de Djendjen et sa connexion avec une future liaison ferroviaire en direction de la capitale des Hauts plateaux, de par sa position à proximité de la pénétrante autoroutière Jijel-Sétif, constituent des axes importants de développement et de rayonnement de cette infrastructure, à même de servir de trait d’union entre l’Europe et l’Afrique subsaharienne.
