Ligne minière Est : le ministre fixe un délai pour l’achèvement du tronçon Annaba-Bouchegouf
Le compte à rebours est lancé sur le rail de l’Est. En déplacement à Guelma ce samedi, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a fixé une échéance claire aux entreprises mobilisées : la totalité des travaux du tronçon reliant Annaba à Bouchegouf devra être bouclée « avant la fin du mois de septembre prochain ». Ce segment constitue la porte d’entrée nord de la ligne minière Est, l’axe ferroviaire appelé à évacuer le phosphate depuis Tébessa jusqu’à la mer.
Long de 54 kilomètres, ce premier maillon démarre du port d’Annaba, traverse le territoire d’El Tarf et rejoint Bouchegouf, dans la wilaya de Guelma. Quatorze kilomètres de cette section traversent le territoire guelmi. Sur place, le ministre a relevé une cadence soutenue qui a permis de finaliser l’essentiel de la pose de voie ainsi que la majeure partie des ouvrages d’art.
Restent quelques portions à parachever. Djellaoui a donc adressé des consignes fermes aux responsables du projet : renforcer les chantiers en moyens humains et logistiques, intensifier le rythme et tenir le calendrier annoncé. Le message était sans ambiguïté, aucun retard supplémentaire ne sera toléré sur cette portion stratégique.
Les gares de Boudroua et Bouchegouf entrent dans leur phase finale
À Oued Fragha, le ministre a inspecté le chantier de la gare ferroviaire de Boudroua. L’ouvrage touche à sa fin. Djellaoui n’a d’ailleurs pas caché sa satisfaction devant le traitement architectural du bâtiment, dont l’esthétique s’accorde avec le cachet naturel de la région. Les équipements réalisés doivent faciliter l’accès des habitants aux services de transport ferroviaire que proposera bientôt cette ligne.
Même constat quelques kilomètres plus loin, à la gare de Bouchegouf, elle aussi arrivée à un stade avancé. Le ministre y a donc salué les ouvriers, les félicitant pour la qualité d’exécution avant de poser avec eux pour une photo souvenir.
Un geste destiné à entretenir la mobilisation sur des chantiers qui tournent désormais à plein régime, comme l’illustre le passage au travail en continu sur les chantiers ferroviaires de l’Est.
Segment Bouchegouf-Dréa : 5 ponts géants en chantier
La visite s’est poursuivie du côté de Medjez Sfa, sur le segment central du projet. Cette portion relie Bouchegouf à Dréa, dans la wilaya de Souk Ahras, sur 121 kilomètres. Le ministre y a examiné l’avancement de cinq ouvrages d’art, des ponts de dimensions et de hauteurs variables, implantés sur la partie qui traverse le territoire de Guelma.
Les travaux de terrassement, l’aménagement de la plateforme ferroviaire ainsi que les structures hydrauliques programmées sur ce segment ont également fait l’objet d’une inspection détaillée. Au total, la ligne minière Est relie cinq wilayas, Annaba, El Tarf, Guelma, Souk Ahras et Tébessa, sur 422 kilomètres, dont 54 traversent le territoire guelmi.
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Le rail minier : maillon central du mégaprojet phosphate
Cette dorsale ferroviaire n’a rien d’un chantier isolé. Elle forme, avec l’extension du port phosphatier d’Annaba, l’ossature logistique du mégaprojet intégré du phosphate. En juin dernier, le ministère évoquait une « dynamique de terrain remarquable » sur l’ensemble des lots, la montée en cadence du port phosphatier d’Annaba allant de pair avec celle des rails.
L’enjeu dépasse largement le transport. Il s’agit d’acheminer vers l’export l’ammoniac, l’urée et les engrais phosphatés produits dans l’Est du pays. Lors d’une réunion consacrée au suivi présidentiel des grands projets structurants, les autorités avaient précisé le calendrier de mise en service industrielle, avec un démarrage attendu au début de 2027.
Les déplacements du ministre se multiplient, parfois sans préavis. Le mois dernier, il s’était alors rendu à l’improviste sur le chantier de la station Taleb Abderrahmane, dans le cadre de l’extension du métro d’Alger vers Bab El Oued. La méthode est identique partout : constater, recadrer, fixer une date.
Ainsi, ce suivi rapproché vise un objectif simple, lever les blocages techniques et administratifs avant qu’ils ne bloquent les livraisons. Pour la ligne Annaba-Tébessa, le rendez-vous de septembre servira de premier test grandeur nature.
