Après la Twingo, c’est au tour de la Clio de voir la « griffe » Gordini s’affranchir de Renault Sport pour venir remplacer la finition GT.
Face à la redoutable Clio R.S, la Clio GT incarnait la sportive raisonnable, plus polyvalente et plus abordable, avec un châssis réglé par Renault Sport et, au choix, un 1.6 essence 128 ch ou le 1.5 dCi 105 ch. Sans surprise, elle cède à présent la place à une Clio Gordini.
Comme cela avait été le cas fin 2010 pour la Twingo, la Clio Gordini remplace purement et simplement la GT au courant de cette année. Elle en conserve les moteurs et les liaisons au sol affûtées, mais y associe à présent une panoplie Gordini (36% du total des ventes de Clio R.S. en France).
Les emblématiques bandes blanches courent à présent du capot au hayon. La Clio peint en blanc son bourrelet de bouclier avant et ses coques de rétroviseur; elle chausse des jantes Turini 16″ noires diamantées, et arbore un badge « Gordini Series. » Outre le bleu, une peinture blanc glacier est proposée; l’accastillage blanc passe alors au « gris métal froid. »
A l’intérieur, la Clio Gordini adopte une sellerie mêlant simili-cuir et tissu, surpiquée de blanc. Le volant cuir est évidemment orné de deux bandes blanches en son sommet, tandis que le label Gordini ou un « G » symbolique font leur apparition sur les sièges, le pommeau de levier de vitesses et les tapis de sol.
Sous le capot, pas de changement. On retrouve en essence le 1.6 128 ch atmosphérique (9″3 sur le 0 à 100 km/h, 6,7 l/100 km, 155 g/km de C02), et en Diesel le 1.5 dCi 105 ch (11″1, 4,5 l/100 km, 119 g).
L’équipement de série inclut toujours notamment des capteurs de pluie et de luminosité, la navigation Tom Tom Live, les airbags frontaux et latéraux et le régulateur de vitesses, mais pas l’ESP, ni la carte main libre, le volant réglable en profondeur et les rétroviseurs rabattables électriquement, ou le radar de stationnement.
Comme la GT, la Gordini sera aussi proposée en cinq-portes, moyennant un supplément de. La Clio Gordini arrivera en concession en septembre. Elle sera proposée en France l’équivalent de 1.850.000 DA pour la version essence et 2.100.000 DA en diesel.
