La mise en service du Tramway sera effective dès le premier trimestre 2013. C’est ce qui a été révèle hier par le directeur des transports de la wilaya, M. Talha lors d’une émission radiophonique.
En effet, selon le responsable du secteur, plus de 18 km de rails ont été déjà posés, ajoutant que l’opération d’électrification du réseau a permis l’installation des poteaux sur une distance de 11Km. Par ailleurs, selon le responsable du secteur, les essais techniques débuteront dans quelques semaines dans la première ligne du tramway après des essais préliminaires réussis effectués il y a quelques mois dans la station de Sidi Maârouf.
Par ailleurs, le même responsable a rassuré que le tramway ne subira pas les coupures dans l’alimentation électrique comme il possède une alimentation indépendante du réseau électrique de la ville.
Deux lignes électriques en provenance de Hassi Ameur et une autre de la station électrique de Petit Lac fourniront l’énergie électrique pour le bon fonctionnement du tramway, Par ailleurs, M. Talha a également affirmé que l’installation des panneaux de signalisation a débuté il y a quelques semaines au niveau de plusieurs tronçons de la première ligne en attendant le début des travaux dans les autres extensions qui porteront le tracé du tramway à 48 km et devant relier le pôle universitaire de Belgaïd, L’aéroport Ahmed Benbella et le quartier de Ben Arba à l’ouest de la ville.
D’autre part et concernant l’entreprise de transport urbain (ETO), le directeur du transport qui assure, souligne-t-on, au même temps la fonction de directeur par intérim de cette entreprise a déclaré qu’un nouveau directeur sera installée dès la semaine prochaine pour combler les défaillances enregistrée dans la gestion de ce transporteur public qu’est l’ETO.
Il y a lieu de rappeler dans ce contexte que ces problèmes ont conduit à une grève de deux semaines des travailleurs de cette entreprise. La question des pannes à répétition enregistrées dans plusieurs bus, considérées, pour certains, comme des pannes volontaires a été à l’origine des mouvements de grève déclenchés par le collectif des travailleurs.
Le même responsable a affirmé que le problème des bus était dû aux huiles des boites de vitesse qui doivent être importées de Belgique, pays producteur de ses bus, soulignant dans ce même ordre d’idées que des efforts seront déployés pour réparer les 5 bus restants au niveau même des parcs de ladite entreprise.
Dans le même cadre. M.Talha a déclaré que les travailleurs de l’entreprise ETO sont les mieux payés sur territoire national, alors que cette entreprise n’a pas connu, outre le fait que son chiffre d’affaires n’a pas évolué depuis 2006.
L’entreprise en question, dont l’entrée en exploitation a été opérée en 2005, n’a pas renforcé sa flotte depuis également en 2006, reçoit une subvention d’équilibre par l’état pour ne pas tomber en faillite, indique-t-on.
Le directeur a, par ailleurs déclaré que la création de cette entreprise a été décidée dans le but d’améliorer le service du transport urbain, en déclarant que les problèmes de cette entreprise relèvent principalement de l’ancienne gestion catastrophique qui a emmené à mettre fin aux fonctions de l’ancien directeur.
Mohamed Hamza
