Le chantier de la ligne minière ouest reliant Béchar à Tindouf et à la mine de Gara Djebilet vient de franchir une étape décisive. S’étendant sur près de 950 km, ce projet stratégique, destiné à accompagner l’exploitation du gigantesque gisement de fer du sud-ouest algérien, avance à un rythme soutenu et atteint aujourd’hui l’une de ses réalisations les plus impressionnantes.
Dans un communiqué publié ce mardi, l’Agence nationale chargée des études et du suivi des investissements ferroviaires a annoncé l’achèvement d’un jalon majeur : la pose de la dernière poutre en béton du grand pont d’Oued Ed-Daoura, considéré comme le plus long pont ferroviaire du continent africain.
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La structure, d’une longueur exceptionnelle de 4 111 mètres, constitue un élément clé du futur tracé. Elle permettra au rail minier de traverser cette zone sensible avec une sécurité maximale et une durabilité optimale, malgré les conditions climatiques extrêmes du Sahara.
Une prouesse d’ingénierie sans précédent en Algérie
Le communiqué détaille les dimensions colossales de cette infrastructure hors normes :
- 100 154 m³ de béton armé coulés pour la construction,
- 117 tabliers composant la partie supérieure du pont,
- 1 170 poutres précontraintes installées,
- 116 piles servant de points d’appui,
- 1 432 pieux pour assurer l’ancrage dans le sol.
Ces chiffres témoignent de la complexité et de l’ampleur du projet, considéré comme l’un des plus grands chantiers ferroviaires jamais menés en Afrique du Nord. L’achèvement du pont marque un tournant dans la réalisation de la ligne, qui vise à connecter la mine de Gara Djebilet au reste du réseau national et à faciliter l’exportation du fer brut ou transformé.
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Un projet stratégique pour l’économie nationale
Le rail minier Béchar–Tindouf–Gara Djebilet est au cœur de la stratégie algérienne de valorisation de ses ressources naturelles et de développement des régions du Sud. Une fois opérationnelle, cette ligne permettra le transport massif du minerai de fer depuis la mine, la création d’une nouvelle dynamique industrielle dans le Sud-Ouest, l’amélioration de la logistique nationale, et le renforcement des capacités exportatrices de l’Algérie.
L’avancement rapide du chantier confirme la volonté des autorités d’accélérer les infrastructures stratégiques liées au secteur minier, devenu un pilier de diversification économique.
Prochaine étape : finaliser les travaux sur les autres tronçons
Avec ce pont gigantesque désormais achevé, les équipes techniques poursuivent les travaux sur les autres segments du projet ferroviaire. Les prochains mois seront consacrés à la pose des rails, aux aménagements de sécurité et aux installations complémentaires.
La livraison progressive de la ligne permettra, à terme, de transformer profondément la région et de renforcer la place de l’Algérie dans les grandes chaînes de valeur africaines et internationales.
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