L’entreprise portuaire de Djendjen et le Sud-coréen Daewoo viennent de signer un contrat pour la réalisation d’un terminal d’une capacité de deux millions de conteneurs par an, a-t-on appris vendredi auprès du directeur des études et du développement de cette entreprise, M. Boubidi kamel.
Le projet, dont les travaux vont bientôt démarrer, fait partie d’un programme de développement du port de Djen Djen qui ambitionne à devenir le premier port de transbordement de conteneurs en Algérie, a précisé à l’APS M. Boubidi en marge du salon international des fournisseurs de produits et services pétroliers de Hassi Messaoud.
Le coût de réalisation du terminal oscillera entre 60 et 70 milliards de DA, selon ce responsable. Le fonds national de l’investissement participera au financement de ce projet à hauteur de 39 milliards de DA, par un crédit qu’il va accorder au port de Djendjen avec des conditions avantageuses.
Le terminal qui sera géré par la filiale algérienne de DP World sera une véritable porte ouverte sur la méditerranée et pour les pays du Sahel via la transsaharienne, a-t-il ajouté.
Selon le même responsable le port s’attèle également à gagner un autre type de trafic qui est le transit du minerai destiné au complexe sidérurgique qui sera construit à Bellara (Jijel)
Le port va faire transiter environ 7 millions de tonnes de minerai par an sous forme de pellets au complexe, dont la création est effective avec un partenariat algéro-qatari.
L’entreprise portuaire de Djendjen ambitionne de s’adjuger la plus grosse part du trafic céréalier national grâce à la réception prochaine du terminal céréalier de GMS (Les Grands moulins du sud) et au programme d’investissement de l’OAIC qui a acquis de nouveaux équipements de déchargement des céréales et un terrain dans la wilaya de Jijel, selon le même responsable.
Le dynamisme du port de Jijel et sa capacité à générer des activités lui permettent de concurrencer celui de Tanger, plus grand port en méditerranée, a-t-on souligné de même source.
La vocation du port a été confirmée par le développement du trafic des céréales, des pipes et tubes et récemment des véhicules, dont le tonnage traité a été impressionnant et a complètement bouleversé l’économie de la région.
