Les travaux de réalisation de l’autoroute des Hauts plateaux qui reliera Tébessa à Tlemcen (1300 km) débuteront en 2012, a déclaré samedi le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul.
Intervenant sur les ondes de la radio nationale, Ghoul a précisé que l’étude du projet qui s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du programme quinquennal 2010-2014 a été parachevée, mettant l’accent sur le caractère « stratégique » de cette infrastructure
Parallèlement à ce projet, il est question de la réalisation d’un câble de fibre optique, d’un gazoduc et de zones d’activité économique, a-t-il ajouté.
Selon les plans du projet, les wilayas concernées sont Tlemcen, Sidi Bel Abbès, Saida, Tiaret, M’sila, Biskra, Batna, Oum El Bouaghi, Khenchla et Tébessa.
Les travaux de la troisième rocade (Bordj Bou Arreridj-Ain Defla) qui s’étend sur une distance de plus de 300 km débuteront également en 2012, a indiqué Ghoul.
Le projet réceptionné en 2012?
S’agissant du projet de l’autoroute est-ouest dont le taux d’avancement a atteint 95 %, le ministre a précisé que le délai accordé par le ministère aux deux groupes chargés de la réalisation du projet est fixé à fin 2011, soulignant que tout retard sera passible de « mesures répressives ».
Les 5 % restant du projet seront réceptionnés fin 2011, a-t-il souligné, indiquant qu’un « retard ne serait-ce d’une journée de la part des groupes japonais Cojal et chinois Citic-CRC sera passible de mesures répressives financières, administratives et économiques ».
11 milliards de dollars pour Ghoul
Le coût global du projet, dont le tronçon Est (Bordj Bou Arerridj-frontières tunisiennes) a été confié au groupe Cojal et celui reliant Bordj Bou Arerridj aux frontières marocaines à Citic-CRCC s’élève à 11 milliards de dollars.
Le ministre a précisé que les tronçons encore en chantier se situent à Skikda et Constantine et dans les régions humides de la wilaya d’El-tarf.
Quant aux travaux du tronçon reliant Boumerdès à Bouira (20 km) qui comprend 4 tunnels, ils ont atteint un taux d’avancement de 98 % après traitement des points de glissement de la région, a-t-il indiqué.
A une question sur le péage auquel seront soumis les usagers de cette autoroute, le ministre a précisé que le dossier est actuellement au niveau du gouvernement et que les tarifs seront « raisonnables » et fixés selon le pouvoir d’achat du citoyen.
11,14 milliards de dollars pour le directeur du CNED
Au mois d’août 2011, M. Ghoul indiquait que jusqu’à présent ce budget « a été respecté au centime près ». « Le coût moyen de la réalisation d’un kilomètre de cette autoroute est d’environ 8 millions euros, alors que la moyenne internationale est de 14 millions d’euros », a-t-il précisé.
Bien plus, estimait de son côté le directeur général de la Caisse nationale d’équipement pour le développement (CNED).
Le contrat programme, conclu avec les groupements chinois et japonais chargés de la réalisation du projet, “porte sur un coût plafonné de 11,14 mds de dollars », a-t-il déclaré en mai de la même année à l’APS.
C’est-à-dire 140 millions de dollars de plus que le montant avancé par le ministre des Travaux publics.
Scandale de corruption présumée
Lancée en 2005, la réalisation de l’autoroute Est-Ouest a été entachée par un scandale de corruption présumée qui a éclaboussé l’entourage immédiat du ministre des Travaux publics sans que ce dernier ne soit entendu par la justice.
Plusieurs cadres de son ministère ainsi que des personnes civiles et militaires font actuellement l’objet de poursuites judiciaires.
