Les dernières pluies qui se sont abattues ces derniers jours sur Alger ont dévoilé les défauts de réalisation et les imperfections du tramway d’Alger que ce soit pour le tronçon mis en service ou celui qui n’est pas encore délivré.
En effet, les premières pluies de cet automne ont dévoilé les travaux de « bricolage » qui ont été réalisés au long de la ligne du tramway d’Alger . En dépit de la livraison récente de ce projet, des érosions ont été enregistrées sous les rails au niveau de plusieurs endroits, notamment à Cinq-Maisons-Mohammadia. Ces érosions ont provoqué des dégâts sur les tronçons du tramway sur une longueur d’environ 200 mètres. Suite à ces érosions, la société chargée de sa réalisation, à savoir Alstom, a entamé des travaux de réparation. En effet, des rails du tramway et du béton ont été carrément extraits au niveau de certains points. D’autre part, le terrain a été nivelé pour remettre le béton armé et les rails. Par ailleurs des regards qui devaient évacuer les eaux de pluies ont été bouchés au niveau de la station des Bananiers à Bab-Ezzouar. Echorouk a assisté à une partie des réprimandes exprimées par des ingénieurs français travaillant pour la société Alstom. « C’est quoi ce béton trafiqué, vous appelez ça du béton armé », a lancé un ingénieur à des travailleurs en leur montrant un bout de béton qui s’est détaché. Pour déboucher les regards d’eau bouchés, une équipe composée d’ingénieurs français et de travailleurs algériens s’est rendue mardi matin à la cité des Bananiers. Cette équipe a travaillé durant toute la matinée pour déboucher les regards. Pour rappel, le tramway d’Alger est entré en service le 8 mai 2011-11-22 sur un premier tronçon de 7,2 km. Prévue pour 2009, la mise en service du tronçon a commencé entre le quartier de Bab Ezzouar et Bordj el Kiffan. Composé de 13 stations, ce tronçon est doté de 12 rames, qui transporteront quotidiennement entre 10.000 et 15.000 personnes au prix de 20 dinars (0,2 cent d’euro) le billet, de six heures du matin à 21h. A terme, le tramway roulera sur 23 km jusqu’au quartier de Hussein Dey à Dergana dans l’est et devrait coûter au final 35 milliards de DA (350 millions d’euros) avec ses 38 stations.
