Il s’étendra à Chevalley-Dely Ibrahim Chéraga-Ouled Fayet-El Achour et Draria,Le métro d’Alger continue son voyage

Un avis d’appel d’offres national et international restreint pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions du métro vers les quartiers ouest de la capitale a été lancé, dimanche, par l’Entreprise du métro d’Alger (EMA), a rapporté l’APS.

Il s’agit de la réalisation des études d’avant-projet sommaire (APS) et avant-projet détaillé (APD) des extensions: Chevalley-Dely Ibrahim-Chéraga-Ouled Fayet-El Achour et Draria.

Cette opération qui intervient, faut-il le rappeler, quelques mois seulement après l’inauguration de la première ligne du métro d’Alger, s’inscrit dans le cadre de la modernisation et du renforcement des moyens de transport urbains à Alger et ses environs, et la prise en charge des préoccupations de la population algéroise. L’autre objectif de cette opération, également, consiste en la réalisation, au total, d’un réseau de 40 km allant de Dar El-Beïda à Draria à l’horizon 2020.

En novembre, l’EMA avait déjà lancé un appel d’offres national et international pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions d’El- Harrach-Bab Ezzouar, et Aïn Naâdja- Baraki, place des Martyrs-Bab-El- Oued- Chevalley. Les offres présentées par les bureaux d’études intéressés par l’appel sont « en cours d’évaluation », a indiqué une source proche du dossier.

Les travaux de réalisation de l’extension du métro d’Alger entre Haï El-Badr et El-Harrach devraient être achevés vers le mois d’avril prochain pour la partie génie civil, ajoute-t-on. L’EMA avait procédé à l’ouverture des plis des offres techniques et financières des entreprises ayant répondu à l’appel d’offres international lancé en vue de la conclusion du contrat d’installation des équipements du système intégral (rail, escalier mécanique, équipement de ventilation, signalisation…).

La commission d’évaluation devait procéder à l’étude des offres, alors que l’attribution du marché ne sera annoncée que vers le mois de mars, pour permettre la conclusion du contrat et l’installation, à partir de juin 2012, des équipements du système intégral, la mise en service étant prévue pour la fin 2013. Le P-DG de l’EMA, Omar Hadbi, avait déclaré en janvier dernier à l’APS, que les travaux de réalisation de l’extension, reliant la Grande Poste à la place des Martyrs, avancent à un rythme « correct», et ont atteint 30% à la fin de l’année 2011.

L’extension Haï El Badr-Aïn Nâadja dont les travaux de réalisation ont été confiés au groupement Cosider- Dywidag, sera réceptionnée en 2015. Une étape particulièrement importante dans la réalisation de ce projet d’envergure a été franchie le 31 octobre dernier à la faveur de la mise en service de la première ligne reliant la Grande Poste à Haï El-Badr.

La ligne 1 du métro d’Alger, reliant la Grande Poste à Haï El-Badr sur plus de 9 km, a été mise en service en novembre dernier. Par ailleurs, il convient de signaler, à titre de rappel, que deux (2) millions de citoyens ont, déjà, emprunté ce nouveau moyen de transport.

L’État ambitionne, à travers le métro, d’améliorer le transport dans la capitale surtout avec la mise en service du tramway qui intervient dans le cadre des efforts consentis par les pouvoirs publics pour la modernisation des réseaux de transport en commun.

Il est important de noter, en revanche, que malgré les efforts colossaux déployés par les services concernés pour l’amélioration des prestations en matière du transport, ce secteur reste livré « au chaos » dans la capitale, et ce, à l’instar de plusieurs wilayas du pays comme Tizi Ouzou pour ne citer que celle-ci.

S. D