Exportations : l’Algérie s’apprête à livrer 100 000 tonnes de cette ressource clé à la Mauritanie
Alger entend donner une nouvelle impulsion à ses échanges commerciaux avec Nouakchott et l’Afrique de l’Ouest. Un partenariat d’envergure récemment conclu entre les deux pays ambitionne de fluidifier et de pérenniser le fret maritime de marchandises.
Face aux défis logistiques du transport terrestre transsaharien, souvent long et prohibitif, l’Algérie accélère sa stratégie d’expansion commerciale vers le Sud. La compagnie maritime nationale, CNAN El Djazaïr, vient de sceller un accord stratégique avec la Société Arabe de Services Généraux Mauritanienne.
L’objectif principal : expédier à court terme un volume global de 100 000 tonnes de matériaux de construction vers la Mauritanie et, par extension, vers d’autres destinations d’Afrique de l’Ouest.
Sécuriser les chaînes logistiques
Conformément aux orientations du ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, ce partenariat vise d’abord à répondre à l’un des freins majeurs rencontrés par les exportateurs algériens : la régularité du fret.
En garantissant un acheminement maritime prévisible et mieux structuré, les entreprises locales disposent désormais d’un canal logistique plus efficient pour approvisionner les marchés ouest-africains.
Mais l’accord ne se limite pas aux seuls matériaux de BTP. Les deux parties envisagent déjà d’étendre ces liaisons au secteur agroalimentaire.
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L’introduction progressive de conteneurs sous température contrôlée doit permettre d’acheminer des denrées périssables sans altérer leur qualité, ouvrant ainsi de nouvelles opportunités pour l’agro-industrie algérienne.
Une desserte régionale renforcée
Déjà présente sur ce corridor avec une flotte de neuf bâtiments (deux porte-conteneurs et sept cargos polyvalents), CNAN El Djazaïr assure des rotations mensuelles reliant notamment les ports de Nouakchott, Nouadhibou et Dakar.
Ce renforcement logistique offre une alternative crédible et économiquement compétitive face aux contraintes du transport routier.
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En outre, cet axe maritime est pensé comme un levier à double sens. Si l’Algérie cherche à accroître ses parts de marché à l’export, l’accord pose également les jalons d’un approvisionnement accru du marché algérien en produits de la mer en provenance des côtes mauritaniennes.
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