L’Union européenne vient d’actualiser sa liste noire des compagnies aériennes, bannissant plusieurs transporteurs de son espace aérien pour des manquements stricts aux normes de sécurité internationales. Parmi les évolutions majeures de cette mise à jour : l’entrée de la compagnie algérienne Air Express Algeria.
Pourquoi cette décision a-t-elle été prise et quel est l’impact pour les passagers et le secteur de l’aviation ? Le point sur cette nouvelle restriction européenne.
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L’UE met à jour sa liste noire des compagnies aériennes
L’Union européenne a revu à la baisse sa liste d’interdiction de vol, qui comptait 169 compagnies en février dernier et jusqu’à 97 en 2021. Officiellement transposée en droit français via un arrêté publié au Journal officiel le 9 juillet, cette mise à jour autorise à nouveau certains acteurs à opérer dans l’espace aérien européen.
La Liste de sécurité aérienne de l’UE (ASL) recense les compagnies ne répondant pas aux exigences de sécurité internationales. Conséquence : ces transporteurs ont l’interdiction stricte d’opérer vers, depuis ou au sein de l’Union européenne, y compris pour de simples survols. Comme le rappelle Bruxelles, cette liste noire sert aussi de repère pour les voyageurs internationaux, même lorsque les compagnies concernées ne desservent pas directement le territoire européen.
« Les autorités compétentes des pays tiers où sont établis lesdits transporteurs aériens ne sont pas en mesure d’exercer pleinement leur mission de surveillance dans le respect des normes internationales », peut-on également lire.
Air Express Algeria intègre la liste noire de l’Union européenne
Parmi les changements marquants, l’arrivée d’Air Express Algeria. La compagnie algérienne rejoint la liste noire en raison de « graves faiblesses sécuritaires » décelées lors d’audits menés par des experts européens.
Au-delà de cette nouvelle entrée, l’Union européenne maintient un bannissement global visant l’ensemble des transporteurs aériens issus de 21 pays. Sont ainsi privés de vols vers ou au-dessus du territoire européen les avions immatriculés en Afghanistan, en Angola, en Arménie, au Congo, en RDC, à Djibouti, en Érythrée, en Guinée équatoriale, en Iran, en Irak, au Libéria, en Libye, au Népal, en Russie, à Sao Tomé-et-Principe, en Sierra Leone, au Soudan, au Suriname, en Tanzanie, au Venezuela et au Zimbabwe.
« C’est un puissant outil de prévention, car lorsque des pays sont placés sous surveillance, ils ont tendance à améliorer leur supervision de la sécurité pour éviter de voir leurs compagnies aériennes figurer sur la liste ».
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