L’introduction de nouvelles unités de pêche est gelée, en attendant l’achèvement de la campagne d’évaluation de la biomasse, a annoncé à Beni Saf (Ain-Témouchent), le sous-directeur des industries de pêche au ministère de la Pêche et des Ressources halieutiques Bensahli Mostefa.
Cette décision a été prise pour «assainir» la flottille nationale de pêche et «préserver» les stocks actuels, a-t-il expliqué lors d’une rencontre de sensibilisation sur la construction navale. «Une fois achevée la campagne d’évaluation, qui est dans sa première phase, on sera à même de déterminer les besoins du secteur en embarcations avec précision», a-t-il précisé. «En attendant, le ministère encourage la réparation navale, la maintenance de la flottille, la vente d’équipements et de matériels de pêche et de pièces de rechange», a-t-il ajouté. Il a signalé dans ce sens l’existence de 14 ateliers de réparation, 36 points de vente de pièces de rechange, un atelier de fabrication de matériels et équipements de pêche et six élévateurs, dont deux à Ain Témouchent. S’agissant des chantiers de construction navale, M. Bensahli a fait cas de l’existence de 36 chantiers, dont 23 à l’Ouest (15 à Ain Témouchent), 8 au Centre et 5 à l’Est, en soulignant que ces derniers ont contribué d’une manière «efficace» aux efforts de construction navale, dans le cadre du programme de relance économique. La flottille a connu un essor particulier entre 1999 et 2010, passant de 2 552 unités à 4 191, soit un taux de plus 64%, a-t-il indiqué. Il a été procédé, par ailleurs, au renouvellement de cette flottille qui est passée d’une moyenne de 20 ans d’âge à 13 ans. La profession a enregistré, quant à elle, une augmentation de plus de 250%, passant de 26 500 marins en 1999 à 70 000 en 2010. Organisée par le direction de la pêche et des ressources halieutiques à l’école de pêche de Beni Saf, cette rencontre de sensibilisation a permis aux participants de soulever un nombre de difficultés relatives notamment à l’acquisition de terrains proches des ports pour la création de chantiers de construction navale, et l’imposition de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) (17% au lieu des 7% contenus dans la loi de finances 2006). L’organisation de la profession a été également abordée par l’assistance, qui a proposé la création, soit d’une société à responsabilité limitée (Sarl) ou d’une association défendant les intérêts moraux et financiers des concernés.
Asmaa A.
