Est-ce le bout du tunnel et la fin des bouchons ?
Le directeur des Transports a récemment annoncé qu’une étude relative à l’élaboration d’un nouveau plan de circulation, incluant le projet du tramway, devra être incessamment lancée pour pour le mettre en place lors de la mise en service du tramway.
C’est un bureau algéro-portugais qui a été désigné pour l’élaboration de cette étude spécifique au groupement d’Oran, qui exige en outre une durée d’une année pour son achèvement. Pour ce faire, la wilaya a dégagé une enveloppe financière estimée à 60 millions de dinars.
Ce plan de circulation aura pour principal objectif de réorienter les itinéraires de transport actuel en conformité avec le futur tramway, ce qui donnera théoriquement un nouvel élan et une dynamique à la qualité du transport à Oran.
Le tramway et le bus, associés aux autres moyens de transport individuels et collectifs, devront faciliter les déplacements vers l’ensemble des points de l’agglomération dans les meilleures conditions de parcours.
Le réseau de transport en commun, grâce au nouveau plan de circulation, fera certainement évoluer le transport pour offrir un meilleur service et un réseau de bus restructuré et optimisé, complètement réorganisé avec, notamment, de nouvelles lignes pour une plus large couverture.
Le directeur des Transports annonce également un éventuel nouveau prolongement du tracé du tramway vers la localité d’El Hassi, d’une distance de 10 km. Treize entreprises étrangères sont actuellement présentes pour ce marché et ont retiré le cahier des charges de ce programme de réalisation.
Elles assisteront à l’ouverture des plis le 25 du mois prochain. Dans un autre registre, la direction des Transports annonce le renforcement du secteur par 23 nouveaux bus et l’ouverture également d’une nouvelle ligne, à savoir la « 81 » au niveau de Haï Es Sabah.
Ceci interviendra bien sûr après le diagnostic et le constat effectués par des brigades conjointes de cette structures et des commissions de la commune chargées des déviations et de la fermeture des voies en fonction de l’état d’avancement des travaux du projet du tramway, avec la participation de l’Entreprise de transport d’Oran qui, dit-on, a repris le monopole du transport collectif.
L’on saura notamment que divers projets sont en perspective à Oran, tel que le prochain lancement de l’étude relative au projet du métro d’Oran qui est inscrit dans le cadre du programme quinquennal 2010-2014, la réalisation de la gare internodale de Sidi Maârouf et des gares routières à El Barki et Es-Seddikia, pour lesquelles il a été consacré un budget estimé à 15 milliards de centimes.
Concernant la gare d’El Barki, elle sera achevée dans un délai de 6 mois et aura une capacité d’accueil de près de 123 taxis et 23 autocars. La station d’Es-Seddikia aura quant à elle une capacité d’accueil de 100 taxis et 12 bus.
Il est prévu aussi une opération de rénovation de 3 autres gares routières, à savoir celles d’El Hamri, Yaghmoracen et les Castors pour lesquelles il a été dégagé un montant de 5 milliards de centimes, qui devront être conçues dans un délai de 4 mois après le lancement des travaux.
Hadj Hamdouche
