Trois ans après son lancement, la Peugeot 208, modèle le plus vendu de la marque, fait peau neuve, et sera présenté au salon de Genève dès la semaine prochaine.
La version restylée de la Peugeot 208 sera présentée au salon de Genève dès la semaine prochaine. Esthétiquement, la 208 ne change pas beaucoup, excepté au niveau des optiques qui ont été redessinés, une calandre avant élargie, et des feux avec de nouvelles griffes 3D à LED à l’arrière.
L’intérieur de la 208 restylée bénéficie du Peugeot i-Cockpit, avec un volant compact, un combiné tête haute et un écran tactile de 7“.
Sous le capot, une nouvelle gamme de moteurs fait son apparition sur cette nouvelle Peugeot 208. En diesel, on retrouve les 1.6l BlueHDi 75ch S&S et 1.6l BlueHDi 100ch S&S, associées à une boîte mécanique à 5 rapports, dont les versions standard (sans S&S sur 75ch) s’affichent respectivement à 90g et 87g de CO2/km, et dont les versions à très basse consommation n’émettent que 79 g de CO2/ km pour une consommation de carburant de seulement 3.0 l/100 km.
Un troisième moteur viens s’ajouter à la gamme diesel, le 1.6l BlueHDi 120ch S&S, associé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports, n’émet que 94 g de CO2/ km pour un agrément d’utilisation et un dynamisme du meilleur niveau.
La gamme essence aligne les versions 1.0l PureTech 68ch, 1.2l PureTech de 82ch, 1.2l de 110ch, et le 1.6l THP de 165ch et 208ch. Ces moteurs sont associés à une boite manuelle à 5 rapports pour les 1.0l et les 1.2l de 82ch, et à la boite manuelle ou automatique à 6 rapports, pour les 1.2l 110ch et les 1.6l 165ch et 208ch.Faris Bouchaàla
