L’agriculture, le transport ferroviaire et les services constituent, désormais, les principaux axes de la nouvelle stratégie de redéploiement de ce groupe public, indique son P-dg, Lakhdar Rekhroukh, dans un entretien accordé à l’APS.
«Le groupe Cosider travaille dans tout ce qui concerne les infrastructures (équipement, génie civil, bâtiment, hydraulique), tandis que les activités sont réparties d’une manière équitable entre ces différents secteurs», explique tout d’abord le patron de ce conglomérat public. Cependant, ajoute-t-il, de nouvelles activités sont actuellement en phase de développement, notamment dans les secteurs de l’agriculture, le transport ferroviaire, y compris le métro et le tramway, ainsi que dans certains services liés au concessionnariat et à la gestion des parking.
Il s’agit de nouveaux éléments nécessaires à développer pour «garder une certaine autonomie de l’investissement» du groupe.
Concernant le secteur de l’agriculture, ce sont la céréaliculture (blé et maïs) et l’oléiculture qui sont ciblées par Cosider qui est, d’ailleurs, en phase d’acquisition de périmètres destinés à ces activités agricoles dans les wilayas de Khenchela et de Biskra principalement.
Les discussions sont en voie de finalisation avec les autorités locales de la wilaya de Khenchela pour acquérir une assiette de 10 000 hectares destinés, notamment, à la céréaliculture et à l’oléiculture.
Selon le P-dg de Cosider, il s’agira d’activités agricoles qui seront menées à grande échelle, fortement mécanisées et super intensives pour assurer un bon rendement de ces cultures.
Pour ce qui est de la wilaya de Biskra, le groupe public compte développer surtout des activités d’arboriculture.
Selon ses pronostics, ces investissements devraient être opérationnels dans deux à trois ans, et quand ils arriveront à maturité, leur chiffre d’affaires devra tourner autour de 15 milliards de dinars dans une première phase.
S’agissant du transport ferroviaire, les projets de Cosider portent, entre autres, sur les travaux, en partenariat, de l’extension du tramway de Constantine ainsi que de réalisation de plus de 600 km de voies ferrées entrés en pleine phase de réalisation en 2015.
Dans la même optique, la totalité du projet de l’extension du métro d’Alger, portant sur un linéaire de plus de 9 km reliant El Harrach à l’aéroport d’Alger, sera prise en charge par ce groupe public.
«Comme c’est un tronçon relativement important, nous mettons les moyens nécessaires pour la réalisation de ce tunnel avec une cadence élevée», assure M. Rekhroukh.
A propos des services liés à la concession, le groupe Cosider compte les développer au niveau de certains parkings dans un premier temps, avant d’étendre ce créneau à des concessions plus importantes telles les autoroutes.
Dans un souci d’améliorer les capacités techniques de réalisation, Cosider a racheté à 100% une société créée, auparavant, en partenariat avec une société portugaise.
A travers cette action, Cosider aspire à récupérer une bonne part du marché national de géotechnique qui est quasiment détenu par les étrangers.
Selon les explications de M. Rekhroukh, la géotechnique consiste en la gestion et la prévention des risques naturels lors des réalisations des infrastructures notamment les barrages et les stations de métro.
Entrée en Bourse avant fin 2015
A la question de savoir si le groupe envisage d’entrer en Bourse, le même responsable fait savoir que c’est la filiale carrières de Cosider qui a été désignée pour être cotée dans le marché boursier national, et ce, à travers l’ouverture de 20% de son capital aux investisseurs institutionnels (banques, établissements financiers, compagnies d’assurances…). L’opération d’entrée en bourse de cette filiale est actuellement en phase de préparation et d’accompagnement par la Banque extérieure d’Algérie (BEA) et devrait aboutir avant fin 2015. Par ailleurs, le groupe Cosider ambitionne de réaliser un chiffre d’affaires de 135 milliards de dinars en 2015 contre 112 milliards de dinars en 2014, soit une croissance moyenne prévisionnelle de 15%.
M. R./APS
